山海道新聞

■今朝は鈴鹿で用事を済ませてｲﾁｺﾞへ回る予定です■でも､車を向けた方向は､何故か180反対の滋賀方面■気まぐれが増してきたのかと思いつつ車を走らせます■道中､少しｱﾝｼﾞｭﾚｰｼｮﾝな道だなぁ～なんて感じつつ流していると■ﾗｼﾞｵから地震情報が入ります■震源地は三重県中部で先ほど迄いた辺り■強度も5+で大きな被害はないものの怪我をされた方もいると報じています■三重のDEVO氏はｲﾁｺﾞへ移動中だったらしく車中では気づかなかったそうで■自宅も被害はなく､そのまま滋賀ｸﾙｰ達と普通にｾｯｼｮﾝできたとの事■当方も滋賀入りしﾊｯｸﾙへ到着､ここでは揺れを感じた人も感じなかった人もいるようでした■今日のﾊﾟｰｸには､大阪/神戸のｸﾙｰが来ていました■神戸では､日本兵ｸﾙｰで通っているﾒﾝﾊﾞｰで独特のｽﾀｲﾙは好みの分かれる所■先ずは彼らのｽｹｰﾄをﾁｪｯｸ！う～む■神戸で走る滑りはﾏｽﾀｰしているものの､ｺｰﾅｰ使いはﾙｰｽﾞ■やはり栗鼠籠ｶｰﾌﾞで突進あるのみ､板が飛んでこないか違う意味で冷や冷やさせられます■まぁ､それでも所どころで見せ場も作ってくれて日本兵らしさを見せてもらいました■その後､愛知の小牧ｸﾙｰが続々と登場､重藤/山本/ﾏｻﾄ/Sｼﾝﾍﾟｲ/Rｼﾝﾍﾟｲ氏･･･と知った面子はﾗﾝﾌﾟ･変態ｸｫｰﾀｰ･ﾎﾞｳﾙを所狭しとｽｹｰﾄします■また豊崎ｸﾙｰでｲﾁｺﾞや"g"でｾｯｼｮﾝを共にした事のあるお二人さんとも一緒に滑る事ができました■そんでもって､ｵｰﾅｰのYosseyはと言うと､今日は真面目にﾗﾝﾌﾟﾋﾞﾙﾀﾞｰに徹している模様(笑)■お店の仕事もｾｸｼｮﾝ造りもしたい､もちろんｽｹｰﾄもしたいｸﾞｯﾄﾞ･ｼﾞﾚﾝﾏなYosseyがいるﾊｯｸﾙﾍﾞﾘｰよりお届けしました。(社)

	－skate clinic(基本)
	① 心身共にｳｫｰﾑｱｯﾌﾟし滑りましょう
	② 柔軟性の維持も大切なPointです
	③ 気温等の環境の変化に留意する
	④ ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝの低い時は特に慎重に
	⑤ 滑走後のｸｰﾙﾀﾞｳﾝ･ｹｱも忘れずに
	⑥ 自己責任のもとで楽しみましょう
	⑦ ｱｰﾙの淵に素人を立たせない事
	－skate clinic(001)
■	ﾊﾞｰﾃｨｶﾙ･ｽｹｰﾄを安全に楽しむにはﾀﾞﾒｰｼﾞを小さくする受身も必要です
□	｢ﾆｰｽﾗｲﾄﾞ｣と言う方法があって、装着した膝ﾊﾟｯﾄﾞを用い､正座する様な姿勢で滑降りる形をｲﾒｰｼﾞしてください
□	ｱｰﾙに沿って､正しいﾆｰｽﾗｲﾄﾞができない場合は逆に危険をともないます
□	ｱｰﾙから離れ過ぎてﾆｰｽﾗｲﾄﾞを行うと､ｽﾗｲﾄﾞによる衝撃吸収ができずにﾎﾞﾄﾑに膝蹴りを入れる事になります
□	これを俗に｢ﾆｰｱﾀｯｸ｣と呼び、判断の遅れやｱｰﾙの小さなﾊﾞｰﾁにおいて発生しやすいので注意しましょう。
■	ﾀﾞﾒｰｼﾞを数値化(参考)すると､自身の重心(へその辺り)と目いっぱい縮んだ状態の差、だいたい40～60ｃｍの幅がｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの役割を果たしていると思ってください
□	ﾗﾝﾌﾟの高さを3mとし､まともにﾎﾞﾄﾑ落ちした時の衝撃は､3m÷0.5m＝6G(体重の6倍)になり骨折も有得ます
□	ﾉｰｾﾌﾃｨは危険回避の巾を狭めるだけでなく身体への負担も大きく､ｽｹｰﾄを長く楽しみたい中高齢者は常に安全/健康への配慮が必要不可欠です
■	このﾆｰｽﾗｲﾄﾞを使えるとｽｹｰﾄに関わるﾘｽｸの多くを回避する事が可能となるので是非ともﾏｽﾀｰしましょう
□	ただしﾆｰﾊﾟｯﾄﾞを非装着の時に無意識にﾆｰｽﾗｲﾄﾞするのが難点です

	APPENDIX : Weekend